國(guó)外科技媒體近日采訪了Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克，探討未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)對(duì)Uber自身和專車司機(jī)帶來(lái)的影響。
對(duì)于將來(lái)Uber數(shù)百萬(wàn)的專車司機(jī)是否會(huì)被自動(dòng)駕駛汽車所取代，卡蘭尼克表示，未來(lái)Uber專車司機(jī)會(huì)與自動(dòng)駕駛汽車并存。他認(rèn)為在交通自動(dòng)化的世界里，駕駛員的數(shù)量（指絕對(duì)數(shù)字）還會(huì)增加，但駕駛員所占的比例會(huì)下降。不過(guò)整個(gè)專車網(wǎng)絡(luò)將提供數(shù)萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
卡蘭尼克說(shuō)：“像舊金山這樣的城市，大約有3萬(wàn)名活躍的專車司機(jī)。假設(shè)將來(lái)用100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車來(lái)取代這3萬(wàn)名專車司機(jī)，但是別忘了，就算有100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車，你還是需要一部分由人工駕駛的專車，自動(dòng)駕駛汽車也需要。因?yàn)楹芏嗟胤绞亲詣?dòng)駕駛汽車到達(dá)不了的，有些情況是自動(dòng)駕駛處理不了的。雖然這些由人工駕駛的專車或者自動(dòng)駕駛汽車在Uber所占比例會(huì)很小，但我想一個(gè)由100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車組成的專車網(wǎng)絡(luò)還是需要配備5萬(wàn)名到10萬(wàn)名駕駛員。因此我并不認(rèn)為駕駛員的數(shù)量會(huì)減少。”
（責(zé)任編輯：梁艷）
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