隨著中汽中心汽車(chē)極端環(huán)境測(cè)試國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系的搭建與應(yīng)用，汽車(chē)測(cè)試的規(guī)范化成為了行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。近日，中汽中心夏測(cè)在吐魯番高溫環(huán)境下進(jìn)行，鴻蒙智行旗下的問(wèn)界M9、問(wèn)界新M7 Ultra、智界S7作為參測(cè)車(chē)型，經(jīng)歷了極熱環(huán)境的嚴(yán)苛考驗(yàn)。
中汽中心作為國(guó)家級(jí)的汽車(chē)測(cè)試機(jī)構(gòu)，其測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)都具備高度的專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。在夏測(cè)中，鴻蒙智行旗下的車(chē)型經(jīng)歷了高溫充電功率、高溫續(xù)航測(cè)試、高溫可靠性測(cè)試、空調(diào)降溫測(cè)試、高溫暴曬VOC測(cè)試等在內(nèi)的多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試。這些測(cè)試采用了先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備和科學(xué)的測(cè)試方法，確保了測(cè)試場(chǎng)景的多樣性和真實(shí)性。
例如，在空調(diào)降溫測(cè)試中，通過(guò)模擬極端高溫環(huán)境下的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景，測(cè)試了車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的制冷速度和效果；在綜合能耗測(cè)試中，則通過(guò)長(zhǎng)距離的行駛測(cè)試，評(píng)估了車(chē)輛在真實(shí)使用場(chǎng)景下的能耗表現(xiàn)。這種專業(yè)且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試體系，保障了測(cè)試結(jié)果的公正性和權(quán)威性。而鴻蒙智行旗下車(chē)型在測(cè)試中的表現(xiàn)也十分出色。
經(jīng)中汽中心測(cè)試，35-45°C高溫環(huán)境下暴曬2小時(shí)后，打開(kāi)空調(diào)制冷降溫，空調(diào)開(kāi)啟最大制冷模式、風(fēng)向居中的情況下，問(wèn)界M9在打開(kāi)空調(diào)15分鐘后，降溫幅度達(dá)到29°C。
高溫暴曬2小時(shí)，采用定制空調(diào)假人模型，配合熱舒適Berkeley模型熱感覺(jué)指標(biāo)測(cè)評(píng)，空調(diào)開(kāi)啟最大制冷模式、風(fēng)向居中的情況下， 17分鐘后，問(wèn)界M9車(chē)內(nèi)溫度即可達(dá)到舒適區(qū)。
夏季用車(chē)時(shí)，空調(diào)的表現(xiàn)是一大重點(diǎn)。在吐魯番極熱環(huán)境下，問(wèn)界M9配備的高效節(jié)能自動(dòng)空調(diào)展現(xiàn)出了卓越的性能。得益于華為強(qiáng)大的熱管理系統(tǒng)和行業(yè)領(lǐng)先的45cc大排量壓縮機(jī)，問(wèn)界M9的空調(diào)系統(tǒng)能夠快速降低車(chē)內(nèi)溫度，保障用戶夏季用車(chē)的舒適性。同時(shí)，其智能溫區(qū)控制功能能夠在檢測(cè)到后排/副駕無(wú)人時(shí)自動(dòng)關(guān)閉對(duì)應(yīng)空調(diào)，進(jìn)一步降低能耗。在試駕過(guò)程中，問(wèn)界M9的空調(diào)系統(tǒng)在極短時(shí)間內(nèi)就將車(chē)內(nèi)溫度降至舒適范圍，且運(yùn)行穩(wěn)定、噪音低，令人印象深刻。
在綜合能耗測(cè)試中，問(wèn)界M9同樣展現(xiàn)出了令人驚嘆的性能。其搭載的HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動(dòng)力平臺(tái)，不僅擁有行業(yè)量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)，還實(shí)現(xiàn)了超高的能量轉(zhuǎn)換效率。
高溫續(xù)航里程的測(cè)試中，在開(kāi)啟前排空調(diào)，溫度設(shè)置為24°C，車(chē)輛載荷 152公斤，問(wèn)界M9純電Max版續(xù)航里程達(dá)到630.15km；問(wèn)界M9增程Ultra版總續(xù)航里程達(dá)到1181.14km。
在真實(shí)試駕過(guò)程中，車(chē)輛在45℃+，地表溫度70℃+的高溫環(huán)境中行駛了長(zhǎng)距離路程，綜合能耗表現(xiàn)依然出色。這得益于問(wèn)界M9采用的智能油冷2.0技術(shù)和華為自研SIC芯片模組，這些技術(shù)共同作用下，使得車(chē)輛在極限工況下也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和較低的能耗水平。問(wèn)界M9在動(dòng)力與能耗之間的完美平衡讓人刮目相看。
在中汽中心的高溫可靠性測(cè)試中，問(wèn)界M9同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，顛簸路面連續(xù)行駛600km全程0故障。
其搭載的華為途靈平臺(tái)采用了全鋁合金底盤(pán)和前雙叉臂+后多連桿懸架系統(tǒng)，全系標(biāo)配閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身高度的5檔智慧調(diào)節(jié)。在試駕過(guò)程中，無(wú)論是高速行駛還是復(fù)雜路況下行駛，問(wèn)界M9都展現(xiàn)出了卓越的操控性和穩(wěn)定性。特別是其采用的多模態(tài)融合感知系統(tǒng)和HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，使得車(chē)輛能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛和扭矩輸出，確保行駛平穩(wěn)且操控自如。問(wèn)界M9雖然是一款大型SUV，但開(kāi)起來(lái)卻非常輕松自如。
而在智慧駕控方面，問(wèn)界M9同樣展現(xiàn)出了卓越的性能。其搭載的華為途靈平臺(tái)和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)共同作用下，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛和扭矩輸出，確保行駛平穩(wěn)且操控自如。同時(shí)，HUAWEI ADS 2.0還具備強(qiáng)大的感知和決策能力，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)的全場(chǎng)景和全天候感知，并通過(guò)擬人化智駕算法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)決策與規(guī)劃。
試駕中，在穿越紅河谷河道的時(shí)候，面對(duì)涉水路段以及天然的交叉軸時(shí)，問(wèn)界M9均展現(xiàn)出了良好的通過(guò)性。在穿越火焰山的時(shí)候，面對(duì)視野盲區(qū)，360度影像直接在中控屏中呈現(xiàn)，極大程度地幫助了駕駛者，保障了車(chē)輛安全。
在吐魯番的長(zhǎng)線試駕過(guò)程中，舒適的座椅讓車(chē)內(nèi)的駕乘者贊不絕口。舒云雙享座椅采用華為獨(dú)創(chuàng)的座靠分離專利技術(shù)，可折疊、可舒展，雙享模式一鍵變換，隨時(shí)隨地提供舒適的乘坐體驗(yàn)。而全新零重力座椅則配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能以及水平自適應(yīng)雙扶手功能，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性和便捷性。在長(zhǎng)途試駕中，這些座椅設(shè)計(jì)讓人感受到了前所未有的舒適體驗(yàn)。
作為一款豪華智能車(chē)型，問(wèn)界M9搭載的HarmonyOS 4智能座艙同樣令人印象深刻。其滿配10塊屏幕的設(shè)計(jì)不僅滿足了駕駛、娛樂(lè)、工作的全場(chǎng)景需求，還通過(guò)方舟引擎的全面升級(jí)實(shí)現(xiàn)了絲滑流暢的操作體驗(yàn)。全新小藝智慧助手則憑借強(qiáng)大的AI能力和豐富的語(yǔ)音交互功能，為用戶提供了更加便捷、智能的用車(chē)體驗(yàn)。
面對(duì)40°C的高溫暴曬，電子產(chǎn)品很容易出現(xiàn)卡頓或是反應(yīng)慢的現(xiàn)象。在夏季的吐魯番平均45°C以上，地面溫度76°C的高溫暴曬環(huán)境下，問(wèn)界M9的車(chē)機(jī)系統(tǒng)依然反應(yīng)靈敏，不管是語(yǔ)音呼叫還是觸屏操作，均能得到快速反饋，智能用車(chē)的體驗(yàn)感優(yōu)異。
通過(guò)觀摩中汽中心對(duì)于鴻蒙智行旗下汽車(chē)產(chǎn)品的夏季測(cè)試以及3天的試駕，幾款車(chē)輛均展示了其在極端高溫環(huán)境下的硬核實(shí)力與專業(yè)度。問(wèn)界M9作為一款集高效節(jié)能、卓越操控、智能座艙于一體的全尺寸旗艦SUV，在試駕過(guò)程中展現(xiàn)出了讓人滿意的性能表現(xiàn)。
據(jù)悉，問(wèn)界M9上市半年大定已突破10萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)9周蟬聯(lián)50萬(wàn)以上車(chē)型銷(xiāo)量排行榜冠軍。未來(lái)，隨著鴻蒙智行在智能與質(zhì)量方面的持續(xù)賦能與提升，相信其將為用戶帶來(lái)更加安全可靠、體驗(yàn)卓越的汽車(chē)產(chǎn)品。同時(shí)，我們也期待更多車(chē)企能夠加入到規(guī)范化、透明化測(cè)試中來(lái)，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展與品質(zhì)升級(jí)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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