近年來(lái)，汽車行業(yè)涌起一股更名潮，諸多車企紛紛將“AI”納入名號(hào)。小鵬汽車致力于成為全球化AI汽車公司，以AI驅(qū)動(dòng)全車進(jìn)化；上汽大通發(fā)布“大家9AI版”，聚焦AI與汽車的融合創(chuàng)新。這一系列動(dòng)作絕非簡(jiǎn)單跟風(fēng)，而是預(yù)示著汽車行業(yè)正步入AI深度賦能的新紀(jì)元。
AI之于汽車，絕非僅僅是加個(gè)前綴，其內(nèi)涵是AI技術(shù)在汽車全領(lǐng)域的深度滲透。過(guò)去，“軟件定義汽車”成為行業(yè)熱詞，軟件的更新讓汽車功能持續(xù)拓展。如今，AI的加入更是將汽車智能化推向新高度，實(shí)現(xiàn)從軟件層到硬件層的全方位智能化升級(jí)，為駕乘體驗(yàn)帶來(lái)質(zhì)的飛躍。
從“軟件定義汽車”到”AI定義汽車“，是汽車進(jìn)化的新路徑。
回顧“軟件定義汽車”時(shí)代，車企通過(guò)OTA升級(jí)軟件，為車輛增添新功能、優(yōu)化性能，讓汽車從單純的交通工具向智能移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變。消費(fèi)者得以遠(yuǎn)程升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)，暢享新的交互界面、導(dǎo)航功能；駕駛輔助系統(tǒng)也能持續(xù)優(yōu)化，提升行車安全性。然而，這一模式也存在短板：軟件升級(jí)雖便捷，但涉及底層硬件的適配難題；不同車型硬件配置各異，軟件更新可能無(wú)法充分發(fā)揮硬件潛能，甚至引發(fā)兼容性問(wèn)題。
AI技術(shù)崛起，為汽車進(jìn)化開辟新徑，如“智慧大腦”深度融合軟硬件，挖掘汽車潛能。智能座艙領(lǐng)域，AI通過(guò)攝像頭、傳感器捕捉駕駛者狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、音樂(lè)、氛圍燈等，打造專屬舒適空間；自動(dòng)駕駛方面，AI更是核心驅(qū)動(dòng)力——基于深度學(xué)習(xí)處理路況信息，迅速規(guī)劃路徑，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況；動(dòng)力與底盤系統(tǒng)同樣離不開AI技術(shù)，確保節(jié)能、性能與平穩(wěn)駕乘，甚至可以根據(jù)駕駛員的習(xí)慣打造出千人千面的駕駛特性。
我們欣喜地看到，在這場(chǎng)AI變革中，造車新勢(shì)力企業(yè)如小鵬、理想、蔚來(lái)等，依然是行業(yè)中的先行者。小鵬汽車投入超百億研發(fā)AI，推出XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，算力高達(dá)2.51EFLOPS，計(jì)劃2025年推出多款A(yù)I技術(shù)車型。理想汽車自研Mind GPT大模型，賦能智能座艙，打造無(wú)縫智駕體驗(yàn)。蔚來(lái)汽車以AI優(yōu)化服務(wù)生態(tài)，提升用戶體驗(yàn)。
傳統(tǒng)車企亦加速追趕。長(zhǎng)安汽車與百度智能云合作，共建智算中心，加速AI研發(fā)，2024年推出了智能座艙交互流暢的長(zhǎng)安啟源E07；大眾汽車自建AI實(shí)驗(yàn)室，探索前沿應(yīng)用，提升產(chǎn)品品質(zhì)；豐田汽車多年布局AI，其輔助駕駛系統(tǒng)安全性與適應(yīng)性持續(xù)提升，智能工廠實(shí)現(xiàn)精細(xì)化生產(chǎn)。各車企正借AI力量，重塑汽車行業(yè)未來(lái)。
短期內(nèi)，AI技術(shù)將著重于緩解城市擁堵、提升駕乘體驗(yàn)，在此過(guò)程中，消費(fèi)者能夠客觀評(píng)估自身是否可接受使用此功能，并在使用中了解其邊界。而隨著軟硬件技術(shù)的不斷迭代升級(jí)，AI汽車將深度融入智慧城市。車與車、車與路、車與人全面互聯(lián)，交通信號(hào)燈依車流智能調(diào)控，停車自動(dòng)尋位，城市交通效率更好，用戶使用體驗(yàn)更好。AI賦予出行方式的革新，將重塑城市布局、生活節(jié)奏，開啟便捷、高效、智能的全新生活篇章。
不過(guò)，雖然AI技術(shù)將為包括汽車制造業(yè)在內(nèi)的整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)全方位的革新，但這個(gè)過(guò)程不會(huì)一蹴而就，其發(fā)展是漸進(jìn)式的。當(dāng)前，行業(yè)仍存在不同車企自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不同、數(shù)據(jù)接口各異等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題；以及AI芯片算力不足、算法可靠性存疑、數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)薄弱等軟硬件技術(shù)難題；此外，法規(guī)也要為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)進(jìn)行審慎調(diào)整，但這需要在不斷的實(shí)踐和論證中循序推進(jìn)。
當(dāng)下，AI汽車雖未徹底顛覆出行，但已悄然滲透日常，點(diǎn)滴改變匯聚，終將重塑出行生活的模樣。2025年，汽車產(chǎn)業(yè)站在AI變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。“AI定義汽車”絕非簡(jiǎn)單的技術(shù)疊加，而是深度融合軟硬件、重塑出行生態(tài)的全方位革新。新勢(shì)力車企沖鋒在前，傳統(tǒng)車企加速追趕，產(chǎn)業(yè)鏈各方緊密協(xié)作，方能跨越技術(shù)、法規(guī)、認(rèn)知的鴻溝。（張海天）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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